随着人们自身素质提升，报告与我们的生活紧密相连，通常情况下，报告的内容含量大、篇幅较长。为了让您不再为写报告头疼，以下是小编为大家整理的工程见习报告，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

实习目的及要求：行业认知是机械工程及自动化、材料成型及控制工程专业的一个重要实践环节。学生经过一年的理论学习后，通过有组织的到实际生产单位，通过现场参观，增强对机械制造行业的发展现状、生产现场感性认识，并对所学的专业知识与专业去向进行强化，明确本专业后续学习的重心。

1．了解机械制造业的实际生产、零件的制造过程及现场管理，增加对本专业的感性认识，为本专业的后续学习奠定宝贵的基础。

1.实习期间应该注意自己的着装，不能穿背心、短裤和拖鞋，以免实习过程中机器运转过程中所产生的高温物体对人体产生伤害。

2.实习期间一定要听从带队老师的指挥，不要擅自离队，更不要随意触碰机器的按钮或开关。禁止触摸生产线上的物品以免烫伤。

3.不要迟到、早退、旷课，如果因为特殊原因不能按时到达或不能去实习应向班长或带队老师请假。

4.实习期间仔细观察，认真听老师或师傅的讲解，遇到不懂的可以向老师或师傅提问，随时做笔记。

重庆惠正机械制造有限公司现场参观20123.4.23-20xx.4.24将机械工程与材料成型两专业学生分成两大组交叉进行实习

总结与撰写实习报告学生在校集中进行20xx.4.26在机械工程实验室完成，地点：S-A2207、S-A2208

一、重庆海通机械制造有限公司简介： 重庆海通投资集团有限公司（原重庆海通机械制造集团）是以机械制造、房地产开发为主的跨地区、跨行业的综合性企业集团。集团资产总额为1.5亿元，现有员工850余人，其中工程技术、管理人员180余人，占地192000平方米，厂房建筑 面积36000平方米。先后被授予“重庆市私营企业五十强”、“重庆市高新技术企业”、“国家级重合同、守信用单位”、“重庆市著名商标”、“先进基层党组织”、“诚信民营企业”、“光彩之星”、“明星企业”，企业资信度为AA级，业已通过德国莱茵公司ISO9001、ISO/TS16949国际质量体系认证。

集团主导产品：汽车零部件、水利电力工程机械、冶金设备零部件、液压件、石油机械等机电产品。现具备年产汽车发动机齿圈200万套、飞轮100万套、机油泵80万套、水泵80万套、线万件；冶金设备零部件、液压件、水利电力工程结构产品5000吨生产规模。

产品主要为重庆长安、长安铃木、柳州通用五菱、东风朝柴、安徽江淮、无锡华源、绵阳新晨、宁波吉利、奇瑞、保定长城、重庆渝安、重庆力帆、哈飞东安、上汽通用五菱、廊坊科森等20余家汽车发动机厂配套，为各大主机厂的“优质配套企业”、“配套产品定点厂”、“质量先进单位”。同类产品市场占有率为35%，产品有较高的品牌知名度和信誉度。

2.利用飞轮旋转的惯性，使发动机工作的四个工作循环顺利进行（进气-压缩-工作-排气）

3.发动机起动时，起动电机工作，通过电机上的小齿轮，与飞轮外周的齿圈啮合，带动发动机曲轴旋转，使发动机起动

重庆西源凸轮轴制造有限公司介绍： 重庆西源凸轮轴有限公司是目前中国乘用车市场最大的专业凸轮轴生产厂家，也是国内排名第一的乘用车凸轮轴配套厂。公司于1999年获ISO9002认证，并将于20xx年内获取TS16949认证。我们的产品在乘用车市场的占有率超过60%，在国内广泛用于铃木、丰田、本田、五十铃、三菱、日产系列和康明斯等发动机。

重庆西源凸轮轴有限公司以“追求技术与市场的完美结合”为不懈努力的目标。曾荣获“中国汽车工业科技进步奖”、“中国质量、服务、信誉AAA级”等多项国家级奖励；并获“重庆市高新技术产品认证证书”；连续十年获重庆长安公司质量先进单位奖、A级配套产品荣誉称号和优秀供应商称号。我们在凸轮轴专业领域的成绩，得到了客户的认可，现在为重庆长安集团公司技术中心凸轮轴技术中心及试制基地、日本雅马哈公司全球采购中心中国地区指定凸轮轴供应商。

在满足国内市场的同时，我们的产品以其高品质得到国际市场的肯定。目前我们也为北美市场提供凸轮轴和平衡轴的原厂配套，同时也为北美和西欧售后服务市场提供BMW、Ford、GM、Volkswagen、Fiat和Chryslers发动机凸轮轴。

凸轮轴式发动机中配气机构中的重要配件，在发动机工作循环中，他合理的控制进排气门的开关，关闭时间和开合量，是经过压缩的燃油混合气充分燃烧，推动活塞运动做功，然后将废气排I除燃烧室，它直接影响发动机整体机动力性能、燃油经济性和排放指标。

加工工艺特点：凸轮轴属于细长轴类零件，要准确控制发动机的进排气门定时开启和关闭,凸轮应具有很高的轮廓精度、相位角度要求和良好的耐磨性能及整体刚性。因此，其轴颈和凸轮的加工成为整个凸轮轴加工工艺的重点，其加工多以车削、铣削和磨削工艺及表面强化（淬火、喷丸、氮化）等辅助工艺相结合。

加工工艺过程：凸轮轴加工精度要求较高，整个加工内容不可能在一个工序内完成;为了逐步达到加工要求，因此必须把加工分成几个阶段，以明确各个阶段的目的和任务。

传统加工工艺一般阶段:粗加工（粗车轴颈、凸轮等）->

半精加工（粗磨轴颈、凸轮等）->

精加工（精磨轴颈、凸轮等）->

光整加工（抛光轴颈、凸轮）。

作为第一批过去的见习生，行程仓促没有太多准备，一行人像是游客一样进入广药第一附属医院，设备维修科作为生医电子学子将来门当户对的岗位，不需进门好像就感受到已归属于此间科室。

设备维修科的工作并不稳定，时常电路故障需要立即支援保障设备运行，时常没有传唤就在办公室里钻研设备，修理报修的仪器。设备科里面有一处几十平米的空间存放报废的、需要修理的仪器，还有些日常用具。

托这个地方福，有留下许多虽然残旧也尚完好，经得起我们这些初出茅庐的新手折腾的设备，在忙碌无暇的医院工作里面有机会能亲身体会一把岗位的运作。当时里面有许多依然能使用的仪器，但由于现在推陈出新的仪器进入市场速度加快，都被遗留在这里等待报废处理，像肠镜、胃镜等都还能正常使用，当然这个并没有什么办法去体会。

我记得上午恰逢心电图机有设备故障，老师也把我们带上去一起整修故障。说是一起整修，实际上我们能帮得上忙的地方也就是当实验体，测试一下是接口还是导线的问题——实在无法从冗杂的绳线里面看出什么门道，听听看似曾相识的检测方法，像是数电实验的步骤，比它的花花绿绿的线路要更少点，却又要更难理解得多。后来我听其他的组员，都有说到去的那一天也赶上某科室的仪器故障了，能够亲临了解维修现场，不过也都是大眼瞪小眼，难以研究出什么方法。

下午两点趁着病人的休息空当，跟随老师去各个科室参观一些大型设备，高压氧治疗室的高压氧。

1月24日23时，在轨道车的轰鸣声中，身穿橘黄色马甲的工人们将一台台检测设备和工具抬上车。准备就绪后，宋辉和工友们像往常一样，等“天窗”点（列车停止运行，为施工和检修养护预留的时间）一到，就出发、开始工作。

宋辉是中国铁路兰州局集团武威工务段军马场高铁线路工区的工长，他们团队承担着兰新高铁上下行140多公里线座隧道的养护任务。其中，大梁隧道海拔3608米，为目前世界上高铁隧道中海拔最高的隧道，被称为“世界高铁第一高隧”，也是兰新高铁全线的咽喉隧道。

中国铁路兰州局集团武威工务段军马场高铁线路工区的工人在操作设备，对兰新高铁大梁隧道内的线路设施进行检测。经济日报-中国经济网记者 陈发明摄

由于“天窗”时间安排在零时10分到6时10分，所以宋辉一天的工作是从凌晨开始的。在这个时间段工作的，除了线路工，还有供电、整修等60余位职工。

“高铁的线路养护特别严格，就像一台精密的仪器，要求做到零误差。”零时10分，轨道车接到指令准时出发后，负责带队的张掖西高铁线路车间党总支书记魏正行告诉记者，高铁线路在列车运行一段时间后会出现肉眼无法观测到的毫米级变化。一般来说，这种变化不会危及行车安全，但会影响乘车舒适度。为此，每个月动检车在线路上都会行驶至少两趟，形成波状分析图；然后由线路工根据波状图的变化，用轨道测量仪检测具体路段的数据，形成动道方案，再通过调整线路扣件系统完成养护。

凌晨1时20分，轨道车停在大梁隧道口，打开车门，顿时被一股寒气裹住全身。宋辉一边指挥工友们抬测量设备下车，一边开玩笑说，“我们工区只有两个季节：冬季和大约在冬季。因为这里高寒缺氧，年平均气温零下5摄氏度，即使夏天作业，晚上也要穿棉衣”。

下了车，宋辉小组5人分头行动：年龄最小的赵以明操作测量小车，宋辉负责全站仪，另外两人在轨道两旁的隧道壁安装棱镜，年龄最大的闫国宏在隧道口做防护员。

在现场指挥作业的张掖西高铁线路车间副主任刘占刚告诉经济日报-中国经济网记者，全站仪和8个点的棱镜形成一张控制网，测量小车则通过在轨道上行进采集数据，由电脑程序进行比对，“根据之前动检车的波状图，今晚我们负责检查大梁隧道内100米左右的线多根轨枕要一根一根去测，两根轨枕之间的水平高低误差不超过2毫米才算合格”。

宋辉和工友们正在有条不紊地进行检测，但记者的“装备”却被海拔3600多米的严寒“缴了械”：由于气温太低，中性笔已经写不出字；用手机录音，一会儿就自动关机了。“有时设备电池也会因气温太低而罢工，我们会把电池取下来揣在怀里暖暖。”宋辉告诉记者。

在宋辉他们作业点前往两公里处，张掖西高铁线路车间主任尚潍正在带领19名整修工人开展精调作业。记者看到，在寒冬里，工人们用手刨开轨道两侧的积雪，松开扣件后，根据方案标明的数据，通过更换轨道下的垫板厚度，来调整轨道之间的水平高低误差。

“标‘-1’，就是把垫板厚度减少1毫米，将厚度6毫米垫板更换为5毫米。”在施工灯光照射下，尚潍边操作边告诉记者。“虽然现在已是接近零下30摄氏度的严寒，但能让旅客们坐上平稳舒适的列车，我们的辛苦就值得。”眼里布满血丝的尚潍说道。

4时50分左右，现场的精调点全部处理完，工人们上了暖意融融的轨道车。车窗外，白雪覆盖的祁连山在月光的照耀下恢复了宁静。（经济日报·中国经济网记者 陈发明）

中国人民银行最新发布的数据显示，截至2017年6月末，我国外汇储备规模为30568亿美元，连续第5个月回升，是2014年6月份以来最长上升周期。

外汇储备是个“让人欢喜让人忧”的线年以来，我国外汇储备迅速增加。刚开始时，大伙儿都挺高兴，觉得外汇储备是咱们口袋里的钱，多了是好事儿。但到2014年6月份外汇储备创下近4万亿美元的历史高点时，不少人又提出疑问：外汇储备过多，会不会变成负担？

这种担心并没有持续很久。从2014年三季度开始，我国外汇储备开始减少。截至目前，外汇储备共减少了近1万亿美元。

外汇储备是为了应付国际支付的需要，各国的中央银行及其他政府机构所集中掌握的外汇资产。

改革开放以来，我国经济连续快速增长，对外贸易、利用外资规模迅速扩大，国际收支持续出现顺差。1992年初，我国外汇储备只有217亿美元，随后持续攀升，2014年6月份达到3.99万亿美元。

当时人们非常担心，这么多的外汇储备要怎么处理？的确，近4万亿美元外汇储备的边际成本已经超过边际收益，如何保值增值是个让人头疼的问题，继续增加外汇储备已不再合算。

外汇储备实际上起到了经济“稳定器”的作用。正因为有大量外汇储备，我国才得以抵御1997年亚洲金融危机和2008年国际金融危机等严重外部冲击。较大规模的外汇储备更有助于我国维持经济结构调整和转型升级所需的良好外部条件。

但外汇储备也并非越多越好。外汇储备规模过大，可能造成国内通货膨胀、提高央行存款准备金率和对冲操作压力，对货币政策形成制约。

对于外汇储备规模，一般教科书上的答案是这样说：一个国家的外储能够应付3个月至6个月进口的需要、偿还短期外债的需要就够了。但现在的状况已经发生了变化，我国经济的体量和金融市场的规模与过去不可同日而语，当下世界经济金融形势更是与当时截然不同。

因此，外汇储备该有多少才合适并没有一个统一的标准，能否满足一国所需才是关键。中国人民银行副行长、国家外汇管理局局长潘功胜认为，外汇储备规模是一个连续变量，受多种因素影响始终处于动态变化之中，因此对其合理水平的衡量需要综合考虑一国的宏观经济条件、经济开放程度、利用外资和国际融资能力、经济金融体系的成熟程度等多方面因素。

2014年三季度，随着国际资本开始从新兴经济体流出，我国外汇储备出现下降。我国外汇储备下降受国际经济形势变化、主要国家货币政策分化影响，也与我国经济进入新常态有着密切联系。我国外汇储备的减少更多的是“藏汇于民”的一种体现。如果企业收入了外汇不卖并变成外汇存款持有，外汇储备就不会因此增加；如果企业购买了外汇以后不对外支付，而是存到银行，外汇储备也会下降，这就是“藏汇于民”的一种表现。

外汇储备的下降还与外汇市场的波动有关。由于我国官方外汇储备以美元计价，以其他货币形式持有的外汇储备要受汇率变化的影响。例如，美元汇率走强，我国外汇储备中的非美元资产在折算成美元时，就出现了“缩水”。

当前，我国外汇储备充裕。我国仍是全球外汇储备最多的国家，规模远高于排名第二、第三位的日本和瑞士。正如潘功胜所说，“就我国而言，当前无论采用何种标准来衡量，我国外汇储备都是相当充裕的，能够满足国家经济金融发展的需求”。

1、地面中间不要有管道，尤其是斜的管道，否则保温板只能分开铺设，不能紧挨着，保温效果差很多。管道最好是开槽埋下去，且不要高于地面，否则保温板铺在管道上形成跷跷板。如果不开槽，那就尽量沿着墙边走。

2、地暖铺设前地面一定要整洁平整，不要高高低低、坑坑洼洼，否则保温板铺不平，可能形成空鼓的隐患。

1、保温板最重要的是材质，材质好，保温隔热性就好，向下的热损失就小，起到节能的效果。由于保温板现在有多种形式和材质，这里所说的保温板仅仅是指传统的XPS挤塑板材质的平面保温板。不包括开槽的铝板干铺模块、EPS蘑菇板等其他。好的XPS挤塑板是采用全新料做的，一般是通体白色，如绿羽白晶板、青鱼白晶板。

2、保温板铺好后要贴铝箔胶带吗？不需要，反射膜盖住保温板的缝隙就行。贴铝箔胶带纯粹是多此一举，除了浪费材料和功夫，毫无意义。

反射膜要铺到墙边吗？或者翻上墙吗？不需要，且不建议。因为反射膜与水泥粘不牢，铺到墙边甚至翻上墙容易与水泥形成分离脱壳。建议反射膜离墙边3-5公分距离，也就是露出保温板，这样水泥回填时能与保温板粘牢。

1、边界保温条的作用是什么？边界保温条主要是起到伸缩和保温两个作用。因为水泥受热后会膨胀，边界保温条具有良好的伸缩性。同时也起到一定的保温作用。

2、边界保温条留多高？应该高于以后的水泥回填层。更准确的说应该与最后的地砖或者地板等装饰面齐平，这样才能真正起到伸缩的作用。

3、边界保温条需要搭接吗？不一定非得搭接，因为搭接就变厚了，如果与装饰面齐平可能踢脚线遮不住，所以对上就行。

从分水器出来的管道需要套保温管吗？各有利弊。套保温管的目的主要是由于分水器下方管道太多，为了防止地面温度过高，导致地面开裂。但保温管是软的，套了以后可能水泥容易塌陷。个人不建议，因为地暖的水温需求本身不高，一般45度水温即可，做得好的线度，超过的话那说明系统做得太差了。所以这样的温度，在正确开启的方法下是不会导致地面开裂的。如何正确开启地暖，下次会讲。

1、管道间距有标准吗？没有固定标准，尤其是南北方差距非常大，满足室内温度需求即可。但是在同样的水温情况下，间距小，散热量就高，那么达到同样的室内温度，需要的水温就低，也就能达到节能的效果。尤其是对于冷凝炉和热泵水机来说，水温越低，能效比越高，也就越节能。但是铺的管道间距密，成本就高，不仅是管道成本，还有分集水器、电热执行器都会增加，所以需要结合自己的预算来。一般来说16mm管铺设间距15cm，20mm管间距20cm 。

2、管道走位好不好看重要吗？什么更重要？铺的好看不是很重要，属于锦上添花。更重要的是每一路管道长短要尽量相当，相差不要超过20米，这样水力平衡，不容易抢水。不能出现死折，不要有接头。

小结：地暖做得美不美观，必须前期配合好，给一个好的地面；地暖不是装饰面，重要的不是好看，而是系统稳定，使用费用低，寿命长。地暖系统好不好主要在于控制、保护、阻氧三点上，具体看上一篇。

科技创新正在成为推进绿色低碳高质量发展的关键支撑。从新能源汽车到电动船舶，从零碳工场到家用地暖……先进适用的绿色低碳技术不断落地、应用场景不断丰富、产业链不断延展。作为全球绿色低碳技术创新的重要贡献者，我国相关科技创新成果对绿色低碳生产生活方式的形成起到了巨大支撑作用，正在将“双碳”探索推升到更高层次。

自“双碳”目标提出以来，先进适用的绿色低碳技术不断落地，发挥着示范引领作用。在日前举行的第十四届中国-东北亚博览会上，多家参展商展示了最新研发的绿色低碳技术产品。这些技术产品服务于生产生活的多个领域，正走进越来越多的园区工厂，走进千家万户。

国家电力投资集团吉林电力股份有限公司（下称“吉电股份”）在东北亚博览会上发布了“零碳工场”整体解决方案、“氢基绿色能源”产业概念及产业链方案。前者以去碳化、数字化、智能化能源生产、存储、供应、消费、管理与服务为主线，致力于为高载能企业提供基于可再生能源的电、热、冷、汽、气一体化绿色零碳供能方案，解决碳减排问题，助力实现绿色制造。

“零碳工场”方案是以光伏、风力等新能源发电及生物质能源化利用为基础，以智能电网和储能系统为保证，同时以绿电绿证交易作补充，一体化解决客户的绿色用能需求，构建零碳能源生态体系。

吉电股份总经理牛国君表示，“零碳工场”是综合智慧能源理念的延展与升华，强调的是工业领域整体零碳能源概念，对应的是绿色制造。

据介绍，该方案此前已探索应用在位于吉林长春的奥迪一汽新能源汽车产业园区零碳供能项目，通过聚合生物质供暖/工艺蒸汽、生物天然气、地热能/空气能应用、工业余热利用等多种能源形式，配套分布式风光发电、电化学储能设施等，未来有望实现生产用能“零碳”排放，解决奥迪新能源汽车出口面临的碳关税问题。

牛国君表示，吉电股份接下来将围绕客户需求形成模块化、标准化、系列化的技术产品，加速推进多场景、全要素“零碳工场”建设，逐步解决外资企业、出口型企业和承诺碳中和企业的绿色用能需求，以零碳能源供给助力绿色制造。

吉电股份近年来立足吉林省风、光、水、生物质资源优势和汽车、化工基础产业优势，不断拓宽绿电转化产业发展思路，在发展氢能产业的基础上，探索出“以绿氢消纳绿电，以氢基绿色能源承载绿氢”的“氢基绿色能源”产业概念及产业链方案。

据介绍，氢基能源是指在绿色能源的框架下，以“氢”为载体而形成的二次能源，如绿氨、绿色甲醇、绿色航煤、绿甲烷等，有望成为氢能在陆、海、空等领域实现绿色价值的关键载体。

吉电股份提出的产业链方案致力于克服氢能储运难题，拓宽氢能应用场景，快速扩大产业发展规模；发挥氢能的绿色属性，使其成为化工、电力、航海、航空等领域绿色低碳转型的重要载体。

目前，吉电股份大安风光制绿氢合成氨一体化示范项目已全面开工建设，项目根据“绿氢消纳绿电，绿氨消纳绿氢、源网荷储一体化”全产业链进行设计，促进大宗载氢化学品与耗氢精细化工产业结合发展，打造辐射吉林省并延伸至东北亚的绿氢集散基地。根据规划，到2030年，该项目初步构建起氢能产业循环生态链，绿氢、绿氨、甲醇等产品制备能力均达每年40万吨以上，初步建成产出规模超过千亿元的氢基绿色能源基地。同时，吉电股份以“海上风电制氢”“氢能交通”作为进一步推进氢能产业创新发展的举措，将大安模式复制推广至江苏、西藏、新疆等地区。

“我们判断氢基绿色能源必将成为未来氢能发展的重要形态，氢基绿色能源产品必将成为解决全球气候环境问题不可或缺的关键钥匙。”吉电股份党委书记、董事长才延福表示。

除了适于大规模工业化应用的绿色低碳技术，不少参展商还在东北亚博览会上展示了适用于更多“小”场景的产品。国家能源集团联合动力技术有限公司展示了最新研发的两款千瓦级小风机，通过小型发电机组生产电能，就近接入配电网，可以满足偏远农村家庭、园区道路等多种场景的电力需求。

“东北亚博览会是公司小风机产品的首次亮相，由于建设成本低，应用场景灵活，可以实现风光互补发电并储能，适用于偏远地区自发电，赢得了国内外多位客商青睐，目前正在洽谈合作。”联合动力技术有限公司销售分公司国际业务部经理李巍说。

记者在东北亚博览会现场还发现，绿色低碳技术不仅应用于“荒郊野外”，也能走进千家万户。四季沐歌公司研发的家用地暖机利用空气能，可以实现65℃高温出水，与使用燃煤、燃气和电锅炉相比，用户既节能又省钱。

“与传统锅炉供热相比，公司新研发的空气能地暖机节能降碳效果明显，适合农村小户型改造和部分城市居民使用，市场前景广阔。”四季沐歌公司东北区域技术经理王勇说。

专家认为，我国已成为全球绿色低碳技术创新的重要贡献者，相关成果对绿色低碳生产生活方式的形成起到了巨大支撑作用，将有力推动“双碳”战略目标的实现。

太阳能光伏板取代了传统遮阳棚，一个个垂直轴风机转动，为下方凉亭里的游客提供手机无线充电；路南边坡，光伏设施绵延向视野的尽头……在山东省枣菏高速金乡服务区，新能源发展带来的变化随处可见。

这条“供能、用能、受能”自主可控的绿色公路，其金乡段路域光伏在试运营阶段已累计发电500余万千瓦时，节约标准煤约1800吨，减少二氧化碳排放量约4150吨。

这是中国大力推进绿色低碳高质量发展的一个例子。8月29日，2023绿色低碳高质量发展大会在中国工业大省山东开幕，更多中国在节能减排、创新发展方面为世界绿色发展贡献的“中国智慧”在这里纷纷展现。

在2023绿色低碳高质量发展大会装备展上展出的高功率激光应用设备。新华社记者 徐速绘 摄

国家发改委在大会开幕式上发布的数据显示，过去10年，我国以年均3%的能耗增长支撑了年均6.6%的GDP增长，单位GDP能耗、二氧化碳排放量分别下降26.2%和34.4%，风电、光伏、水电装机均处于世界首位，绿色低碳高质量发展取得历史性成就。

推进绿色低碳发展，科技创新是关键支撑。大会开幕式上，与会嘉宾普遍认为，随着绿色低碳发展步伐不断加快，发挥科技在降低碳排放、促进社会绿色转型上的作用，已经成为全球性共识，并在新能源汽车、采矿、电池、共享电单车等领域取得进展。

在位于山东东营的胜利油田莱113区块生产区，蓝天白云下，两座长10米、高4.4米、胶囊形状的白色储罐格外惹眼。据介绍，这是碳捕集、利用与封存（CCUS）项目专用的储气罐，也是中国首座橇装移动式二氧化碳注入设备。罐内高压低温，可储存液体形态的二氧化碳100吨。

CCUS是应对全球气候变化的重要技术手段。“能够有效‘驱油’，增加石油产量，还能使二氧化碳永久滞留地下，实现全密闭、零排放。”CCUS项目部负责人武继辉说，目前，中国CCUS产业开始进入商业化运营阶段，胜利油田已建成20座标准化注入站，年注入能力可达100万吨。

走进位于山东淄博淄川区的水泥生产企业东华科技有限公。

第三十九次南极考察中，“雪龙2”号和“雪龙”号极地科考船一起执行科考任务。陈栋彬摄

历时163天，行程6万余海里，中国第三十九次南极考察队近日圆满完成考察任务，顺利返回国内。

这次南极考察有哪些亮点？发生了哪些难忘的故事？记者采访了自然资源部中国极地研究中心的多名南极科考队员。

能力先行，“雪龙2”号和“雪龙”号携手破冰，首个南极雪橇式冰雪跑道机场建成

2022年11月底，南极中山站外围的陆缘冰区冰雪皑皑，“雪龙2”号极地科考船突前开路，以强劲的破冰能力，带领“雪龙”号极地科考船步步向前。两船航行至距南极中山站仅约7.8海里（1海里=1.852公里）的科考物资卸货点。卸货成功后，金色的霞光洒满甲板，队员们的笑容格外灿烂。

这是“雪龙2”号和“雪龙”号第三次携手驰骋极地冰区。南极中山站外围有大片坚硬的陆缘冰，厚度接近2米。只有把破冰船开到离站点最近的地方，减少在海冰上活动的范围，才能更好保障人员和货物的安全。

“雪龙”号是一条服役30年的极地考察“功勋船”，破冰能力相对有限；“雪龙2”号在2019年首航，是我国自主建造的第一艘极地科学考察破冰船，破冰优势明显。后者为前者开道，承担破冰引航任务，是“双龙探极”计划的初衷之一。

“这次陆缘冰接近2米的厚度，远远超出了‘雪龙’号破冰能力，也超过了‘雪龙2’号设计的1.5米破冰水平。”“雪龙2”号船长肖志民告诉记者，面对挑战，科考队精心准备，利用直升机和无人机开展多次探冰勘察，制定破冰方案。通过艏艉向连续破冰、艏向冲撞破冰的方式，“雪龙2”号仅用2天时间，就开辟出长度约16.5海里的陆缘冰区航道，最终抵达预定卸货点，并将“雪龙”号引航至卸货点。

“本次中山站外围两船编队航行和引航航行总里程达到830海里，在密集冰区和陆缘冰破冰引航特别是艉向破冰开辟航道方面，积累了宝贵经验。”肖志民说。

南极科考，能力先行。据自然资源部中国极地研究中心专家介绍，本次考察的作业站点和区域数量创历次之最，“这主要源自我国极地考察实力不断增强，能够支撑更多科学家在南极开展科学研究。”

在本次考察中，不仅有“双龙探极”合力破冰，我国首个南极雪橇式冰雪跑道机场也完成了建造和试运行。

“雪鹰601”固定翼飞机是我国开展南极航空调查任务的重要利器，其平安起降，既需要良好的天气条件，更需要一条高质量的跑道。科考队固定翼飞机队队长祝标介绍，在此前历次考察选址、试验性建设的基础上，队员们齐心协力、日夜赶工，完成了南极中山站冰雪机场的建造和试运行。

“这次考察中，‘雪鹰601’共计在中山站附近执飞84.5小时，按计划圆满完成10项航空调查任务；数次成功起降，也验证了冰雪机场的跑道质量。这标志着我国极地航空事业进入机场自主时代。”祝标说。

南极地处荒寒，极寒、极干、烈风等使得这里成为探求地球演变和宇宙奥秘的“天然实验室”。但是，只有通过一线深入考察和实地调查研究，才能持续提升对南极的科学认知，探寻全球气候变化奥秘。

此次南极考察成果丰硕，科研项目数量较上一年度增加了20%。其中，对南极生态系统的调查，既包括企鹅、海豹、磷虾、鱼类等生物要素，也包括水文、化学、地质环境等环境要素。

科考队首席科学家助理罗光富说：“生态系统调查是从系统和全局层面对南极生态环境的调查，有助于全面监测和评估南极对全球气候变化的响应。”

此次科考还创新使用了我国自主研制的无人机，成功完成了4套潜/浮标回收任务。罗光富说：“原来回收潜/浮标需要大船慢速靠近，由3名队员驾驶小艇进行抵近回收。现在有了无人机，有效避免了潜标缆绳缠绕吊舱的风险，降低了小艇对作业海况要求较高的限制，既缩减了作业时间，也更加安全。”

内陆科学考察也有新突破。此次南极考察，由16名南极科考队员组成的内陆队伍，圆满地执行了南极昆仑站、南极泰山站和格罗夫山地区三地的考察任务，创下了多项新纪录。

据科考队内陆队队长姚旭介绍，内陆队在南极昆仑站开展了冰川、气象、测绘和天文等考察；在南极泰山站开展了测绘、大气、高空环境观测；在格罗夫山执行了冰川、气象、测绘以及保护区调查等任务。

南极大陆98%地区被冰雪覆盖，内陆冰盖更被称为“生命禁区”“白色沙漠”。对队员们来说，科考过程充满着各种不确定因素。

科考队领队、首席科学家张体军印象最深的一件事，发生在2023年1月26日凌晨。当科考队连续五天五夜进行物资卸运后，海况突然变差。当时还剩最后3个批次的卸货任务，汹涌的海浪不停地拍打着小艇和驳船。驳船随着涌浪大幅摇摆，此时驳船上有重达十几吨、高达2米的物资，如果不及时捆扎，后果不堪设想。负责跟艇作业的4名科考队员毫不犹豫地从小艇冲到了驳船上，迅速进行固定操作。凌晨2点半，当卸好最后一批物资，大家才如释重负。

极端恶劣的环境条件，导致南极现场作业的不确定性极大。科考队员们抓紧一切能工作的时间，日夜奋战。在内陆科考中，内陆队队员每天清晨6点多起床，白天在茫茫雪原上驾驶重型雪地车10多个小时，晚上12点才能睡觉。其间恰逢春节，大家争分夺秒地赶路，确保在指定时间抵达考察区域。

祝标告诉记者，南极中山站冰雪机场建设，需要2到3个连续晴朗、风小的好天气持续施工，才能保证高质量完工。若中途遇到风雪天气，前面的工作极有可能白费。为此，作业团队提前一个多月开始准备。从2022年10月24日一直等到11月4日，当出现作业窗口时，他们抓住机会、连续作业3天，最终完成了机场建设。其间，队员们没有吃过一顿热饭，全靠八宝粥和饼干支撑。

在孤独寒冷的南极大陆，长时间驻留也是一种考验。此次考察中，祝标和姚旭都在南极中山站坚守超过400天。之前已在南极越冬一年的科考队员们，也继续参与到这次科考中。

“本次考察时间紧、任务重，队员们充分展示了新时代中国极地科考工作者的精神风貌。”张体军说，“目前，罗斯海新站建设筹备工作正在稳步推进，建成后将是我国的第五座南极科考站。”

随着天气的逐渐转凉，今冬正式供热日益临近，为保障今冬供热顺利进行，确保正式供热前达到良好的运行状态，唐山市热力总公司已经开始进行2020—2021年冬季供热运行前的各项准备工作。目前大部分小区的供热管网及室内已经注水试压，其余小区的注水试压工作也正在按照计划推进。

注意楼道口、小区宣传栏、手机短信、微信朋友圈、流动宣传车等方式通知您所在小区供热管网注水试压时间，请用户家中留人观察家中暖气设施情况，注意暖气片、暖气管道接口处和暖气管道阀门处是否有由于老化、松动等原因导致的漏水现象，如有泄漏及时报修。

不要随意拆改供热设施，已经拆改的用户请立即恢复，防止发生水浸。我公司不承担因用户私自拆改供热设施造成的各项水浸损失。

严禁私自偷接、偷放供热管道内的热水，确保供热系统正常运行，防止因管道失水影响供暖效果。用户室内供暖管道私自加装的放水口必须自行拆除，一经我司稽查发现，按窃热处理，情节严重的，将对该用户实施关停供暖措施，并赔偿相应的损失。

友情提醒：供暖循环水是经过工业用盐进行处理过的软化水，绝不能当做生活用水使用！

不要在您家中暖气片上及暖气周围围堆放杂物，地暖采暖的用户也不要在地板上覆盖散热不好的地毯、泡沫垫、落地床、柜等，以免影响采暖质量。

我公司将加大冬季供暖稽查，开展“净网行动”，同时还设立了有奖举报，杜绝窃热行为。

居民用户今冬报停或恢复用热，均需办理相关手续，尤其是准备报停的用户，须从即日起至10月25日进行办理，居民热用户到供热单位或在线上办理相关手续，逾期将不予办理。（唐山热力官方平台）

地暖放水的时间因地暖的规模、结构、使用时间等因素而异，一般需要放水2-3小时，回水时间较短。在放水过程中需要注意以下几点：1.断电：放水前先断电，确保安全。

地暖放水的时间因地暖的规模、结构、使用时间等因素而异，一般需要放水2-3小时，回水时间较短。在放水过程中需要注意以下几点：

总的来说，放水的目的是清洁管道和防止管道中的杂质对地暖的影响，回水的目的是将管道内无杂质的水回流进地暖系统，保持稳定的水流量和温度。需要提醒的是，这些操作最好由专业人员来进行，以确保操作正确和安全。

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1.严格按照设计图纸进行施工，先确定好干式地暖模块的布局，以及连接管道的位置。6.安装干式地暖模块，将模块逐一连接，并确保连接口紧密、不漏水。

2.干燥：干燥的皮肤会感到痒，尤其是在寒冷、干燥的季节。5.荷尔蒙变化：女性在月经期间或怀孕时可能会出现皮肤痒。如果女性皮肤有点痒，建议及时去医院或皮肤科就诊，寻求医生的帮助和治疗。

记者从国家药监局获悉，据统计，目前我国已经上市的退热、止咳、抗菌、抗病毒等四类药品共有194种，涉及批准文号约9000多个。

华硕笔记本电脑卡顿的原因可能有以下几种：1.硬件故障：可能是内存、硬盘、显卡等硬件出现了问题，导致系统运行缓慢。

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满天星需要适量浇水，但不需要过多。建议每次浇水前先检查土壤湿度，若表面已经干燥了一定程度，则可以浇水。同时要避免浇过多水导致根部积水，这会影响植物的生长。

随着生活水平的提高，我们对生活质量由以前的满足型逐渐向享受型和舒适性转变，家里装上暖气慢慢的在西南地区也慢慢流行起来，暖气片和地暖都是现如今比较流行的两种采暖方式。那么这两个到底选择哪种哪一个比较好呢？相信很多小主对这个问题都有困惑，接下来小编告诉大家，在这里，我从几个方面来分析讲解一下，你该怎么选择，希望对你有所帮助：

（1）：暖气片是金属或金属合金为材料铸造的片式或柱式采暖设备，常见的有钢制暖气片、铜铝复合暖气片、铝制暖气片等，

A：暖气片的优点：暖气片的散热效果好，质量稳定，暖气片在外形设计、颜色上越来越多样化，而且价格便宜，相对于地暖系统，暖气片投资成本要低很多，施工快捷。基本安装到使用就是3天时间。

B：暖气片的缺点：暖气片占用房间面积，而且入户管道在墙壁里面或者在墙壁上，对于有美观强迫症的小主确实是一个挑战，若发生漏水，维修对墙壁有破坏；

C：地暖的优点：它的优点是隐蔽采暖，舒适美观；自下而上散热，散热均匀，分室控制，舒适节能，使用寿命长，可与家庭制冷设计结合，节省安装空间和制冷投资。

D：地暖的缺点：是成本总价格要比暖气片高，施工需在装修前进行，从施工到使用的等待周期较长，地面部分维修比较麻烦，而且占用层高，还需要定期维护，清除管道里的淤泥、垃圾，以防堵塞、不热。

暖气片的制热总体效果肯定是比不上地暖了，冬天大家都想要一个比较舒适的环境下休息。

眼看冬天就要到了，很多南方地区的家庭都在抓紧为自己家里装采暖系统，但是首要面临的是在地暖和暖气中做选择，这已经让很多人难以做出选择了。今天，小方给大家介绍些地暖和暖气的一些特点供大家参考，从而根据住宅环境和习惯选择适合您的采暖系统。

1、舒适度好：地暖是热从脚生，中药学称脚为人体第二心脏穴位密级集区，尤其可以有效的减轻老人的风湿病等。

2、节约空间：室内没有散热器或风机盘管及管道，从而增加了建筑使用面积、提高了有效层高，室内美观整洁。

3、运行成本相对较低：这主要和使用时间有很大的关系，地暖在长期使用过程中接近温度相对均衡。

4、舒适卫生：地暖凭借其室内地表温度均匀和温度分布合理，从而让人体感觉舒适，同时室内干净清洁有利于人体健康。

5、热稳定性能好：由于地暖有保温层蓄能大，热稳定性好，即使在间歇运行的条件下也能保持室温的稳定。

6、运行寿命长：如果地暖经过合理正规设计，选择优质材料可以连续使用几十年甚至以上。

1、地暖的地面铺设主要是特定的地暖地板或瓷砖类，选择的时候要格外的谨慎和小心，以免选到一些劣质产品会无形增加室内空气污染，当然选择优良的地板可以完全避免。

2、地暖的种类很多，有些家庭铺装的地暖会占用一定的层高，所以铺设前应考虑地暖所占的层高。不过现在有薄型地暖可以充分避免这类问题，所以选择的时候需要注意。

3、地暖管路和其它辅材选择时应选择有保证的产品，一旦质量不达标产生的问题很麻烦，因为地暖是安装在地面下的隐蔽工程，拆卸或者更换以及二次修动是麻烦的。

4、地暖铺装完成之后，所购买的家具也有一定的要求，尽量避免购买无腿家具，所以安装地暖的家庭在选择家具上需要格外的留心和注意。

1、制热速度相对较快，优质的暖气系统在很短的时间内就开始散发热量，从而快速达到预设的温度。

2、对地面材料没有要求，暖气片安装完成后大都悬挂在窗户或者墙壁上，不影响家里的地面。

3、暖气在使用过程中可以即开即用，达到舒适温度无需长时间等待，比较适合年轻的上班族等。

4、很多特殊材质和形状的暖气片在安装后可以起到装饰作用，能够让家里的墙面不太单调。

5、暖气片一旦出现问题，尤其是像明装暖气类可以快速发现和解决问题，从而避免问题扩大化。

无论安装地暖和暖气都有着各自的优势和缺点，所以用户在选择安装地暖和暖气的时候要均衡利弊，选择适合自己家庭的采暖方式。不管采用哪种方式，抵抗寒冷，温暖家人是我们共同的追求！